Ispravno postavljanje UV elektroničkog napajanja pomoći će normalnim performansama proizvoda, poboljšati njegovu stabilnost, sigurnost i upute za uporabu. Slijedi detaljan uvod u relevantne mjere predostrožnosti za postavljanje UV elektroničkog napajanja.
1. UV elektroničko napajanje ima dobru glatkoću i visoku učinkovitost tijekom regulacije brzine. Pri maloj brzini karakteristična statička brzina zatvaranja je veća, a relativna stabilnost dobra.
2. Temperatura radne okoline UV elektroničkog napajanja uglavnom je -10 ～ ～ 40 ℃, a vlažnost zraka niža od 90 ℃. Ako je temperatura okoline viša od 40 ℃, pretvarač treba smanjiti za 5 za svako povećanje od 1 ℃. Kada je temperatura okoline 10 ℃, životni vijek pretvarača se prepolovljuje, pa se mora riješiti okolna temperatura okoline i problem odvođenja topline pretvarača&# 39.
3. Svi proizvodi napajanja poput 60Hz napajanja, 400Hz napajanja srednje frekvencije, pretvarača napajanja, kopna, jednofaznog UV elektroničkog napajanja, trofaznog UV elektroničkog napajanja itd. Trebaju se držati podalje od vatre i visoka temperatura kako bi se spriječila prekomjerna temperatura.
4. Spriječite da uljna magla i sol nagrizaju UV elektroničko napajanje.
5. Postavite UV elektroničko napajanje na dobro prozračeno mjesto, udaljeno najmanje 30 cm od ostalih predmeta kako bi ulaz zraka bio prozračen.
6. Uobičajeno radno okruženje UV elektroničkog napajanja je temperatura 0 ℃ ～ 40 ℃, vlaga 0 ～ 90% (nekondenzirano stanje)
7. Izbjegavajte postavljanje UV elektroničkog napajanja na mjesto koje sadrži korozivni plin, vibracije i smetnje magnetskog polja.
8. Izbjegavajte postavljanje UV elektroničkog napajanja na izravnu sunčevu svjetlost, kišu ili vlažna mjesta.
9. Ne postavljajte napajanje od 60Hz, međufrekventno napajanje od 400Hz i druge razne proizvode za napajanje na neravna ili nagnuta mjesta.
10. Kada UV elektroničko napajanje pokreće standardni motor, u usporedbi s industrijskim napajanjem frekvencije, gubitak će se povećati, a učinak će biti gori kad se ohladi mala brzina, a porast temperature motora će se povećati. Stoga, moment opterećenja motora treba smanjiti pri malim brzinama.